Calcestruzzo autocompattante

Il calcestruzzo autocompattante è un calcestruzzo che ha la capacità di riempire una forma anche in strutture densamente rinforzate a causa della compattazione sotto l'influenza del suo peso.

Caratteristiche e vantaggi

La soluzione per calcestruzzo autocompattante ha la proprietà di elevata lavorabilità (fino a 70 cm), essendo caratterizzata da un rapporto relativamente piccolo di acqua e cemento (0,38 ... 0,4). Il materiale è abbastanza resistente (circa 100 MPa). Il rischio di corrosione dovuto alla buona densità del materiale è ridotto al minimo. Polymer policarbossilato è la parte principale della composizione e funziona come segue. Viene assorbito dalla superficie dei grani di cemento, viene trasmessa una carica negativa. Per questo motivo, i grani si respingono a vicenda, forzando così la soluzione e gli elementi minerali a muoversi.L'effetto della plastificazione può essere migliorato dalla miscelazione periodica.

I vantaggi del calcestruzzo di questo tipo sono il basso rumore, i tempi di costruzione ridotti, la possibilità di trasporto a lungo termine della miscela, superfici di prodotti di alta qualità, non è necessario utilizzare un vibrocompressore. A questo proposito, il costo dell'elettricità è stato ridotto e, grazie all'assenza di rumore, è stato possibile individuare le fabbriche di prodotti in cemento armato nelle città.

 Calcestruzzo autocompattante

Un po 'di storia

Verso la fine degli anni '60 - primi anni '70, iniziarono a usare calcestruzzi ad alta resistenza, che furono migliorati con additivi-super-plastificanti. Ad esempio, nel 1970 furono utilizzati per costruire piattaforme petrolifere nel Mare del Nord. L'uso del calcestruzzo con i superfluidificanti ha dimostrato i suoi vantaggi, ma gli svantaggi sono stati rivelati quando si lavora con esso. Se la tubazione attraverso cui viene alimentata la miscela è più lunga di 200 metri, compaiono una stratificazione della miscela e una non uniformità nel prodotto finale.

Inoltre, quando si aggiungono la maggior parte dei superfluidificanti a dosaggi elevati, è possibile rallentare l'impostazione della miscela. E quando viene trasportato in 60-90 minuti, l'impatto dell'additivo diminuisce e quindi la mobilità diminuisce.Da quanto sopra, diventa chiaro che il tempo di lavoro aumenta, la forza e la qualità superficiale del prodotto peggiorano.

Per eliminare gli inconvenienti, sono stati applicati la ricerca teorica e gli sviluppi pratici:

  1. aggiunta di aggregati micro e ultrafini per aumentare la resistenza, proteggere dalla corrosione e da incrinature di materiale.
  2. l'uso del riempitivo multifrazionario per l'alta resistenza.
  3. Per regolare le proprietà, sono stati creati gli ultimi tipi di modificatori chimici

Nel 1986, dopo aver riassunto l'esperienza accumulata, il professor Okamura definì il suo sviluppo "calcestruzzo autocompattante".

Nel 1996, il gruppo RILEM è stato formato, composto da esperti di una dozzina di paesi, per creare un manuale di istruzioni a causa della loro elevata efficienza.

Nel 1998, si è tenuta la prima conferenza internazionale per studiare le sue caratteristiche con l'assistenza di 150 scienziati e ingegneri di diversi stati.

Nel 2004, è stato creato un comitato 205-DSC, guidato dal professor Schutter, per creare una classificazione delle specie che è necessaria per stabilire lo scopo e la portata.Durante il funzionamento di questo comitato, sono stati utilizzati 25 laboratori di vari paesi.

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