Tecnologia per la costruzione della fondazione di pneumatici

Tecnologia per la costruzione della fondazione di pneumatici

Qualsiasi sviluppatore si preoccupa di ridurre al minimo i costi di costruzione. Questo problema è rilevante nella costruzione di case di campagna e altri edifici. Poiché una delle voci di spesa più importanti è la costruzione della fondazione, molti usano l'opportunità di risparmiare sui materiali per essa. Abbastanza spesso, in questo caso, si usano vecchi pneumatici, in quanto sono praticamente gratuiti, e allo stesso tempo hanno un insieme di qualità e proprietà necessarie per un eccellente risultato di lavoro.

Caratteristiche speciali

Il primo a costruire le fondamenta di vecchi pneumatici fu il Mikhail Semykin di Pietroburgo, per questo motivo la costruzione porta il suo nome.Nella costruzione, ha usato pneumatici non necessari da filobus. Semykin osservò la struttura per circa un anno, ma non registrò nemmeno i minimi cambiamenti durante questo periodo. Successivamente, ha sviluppato una tecnologia unica per la quale è stato successivamente ottenuto un brevetto. Un chiaro esempio che dimostra l'affidabilità della fondazione di questo tipo è la casa privata di Mikhail Semykin, che ha 3 piani e occupa una superficie di 260 metri quadrati.

Questo metodo di costruzione di una fondazione si è diffuso sul mercato a causa del fatto che non richiede ingenti spese finanziarie. Va ricordato che, oltre ai pneumatici stessi, saranno necessari altri materiali da costruzione per il lavoro.

Se il terreno è instabile, è piuttosto difficile costruirne una fondazione. Particolarmente complica la situazione del suo congelamento profondo. Questo tipo di base è adatto principalmente per l'uso in cottage e proprietà di campagna. Può essere costruito come una casa di legno e un bagno, garage, gazebo e altri edifici. Il design sarà stabile nella stagione in cui il terreno diventa mobile. Inoltre, per tali fondazioni è necessaria una quantità minima di calcestruzzo, il che è anche vantaggioso per lo sviluppatore.

Gli extra

Tutti i materiali utilizzati nella costruzione hanno le loro caratteristiche distintive, vantaggi e svantaggi. I vecchi pneumatici non fanno eccezione.

  • Tra i vantaggi di professionisti e consumatori in primo luogo notare una significativa riduzione dei costi. Ciò è dovuto al fatto che è facile trovare pneumatici usurati, molti dei quali si trovano in centri di assistenza auto e stazioni di servizio per auto. Di conseguenza, il materiale può essere acquistato quasi gratuitamente, spendendo principalmente la consegna di pneumatici al cantiere.
  • Fondazione, costruita sulla base di vecchi pneumatici in gomma, ha una lunga durata, dal momento che i materiali non perdono le loro qualità con il tempo e rimangono elastici. Su questa base, è abbastanza possibile costruire una casa di legno, può sopportare carichi abbastanza seri. Inoltre, la fondazione sarà dotata di impermeabilizzazione affidabile, indipendentemente dal fatto che l'umidità del suolo aumenti o meno. L'impatto dell'acqua in tali edifici non è terribile, rispettivamente, il microclima all'interno dell'edificio sarà abbastanza favorevole.
  • Se l'edificio si trova in aree con alta attività sismicale vibrazioni del terreno saranno compensate dallo smorzamento del materiale. Inoltre, tali basi sono resistenti alle fluttuazioni di temperatura. E va anche notato che la fondazione di pneumatici per automobili può essere fatta indipendentemente, e questo porterà a una diminuzione dei costi finanziari dello sviluppatore.

cons

Lo svantaggio principale dei pneumatici delle automobili è che possono decomporsi sotto l'influenza di alte temperature e nello stesso tempo emettere sostanze nocive nell'atmosfera. Questo segno negativo viene compensato dal fatto che i pneumatici si trovano al di sotto del livello del terreno o non sopra di esso, pertanto la luce solare diretta e il surriscaldamento del materiale sono praticamente esclusi. L'aspetto non troppo estetico può essere chiuso con materiali di rivestimento di diversi tipi. L'unica cosa che non può essere aggirata è che la base non resisterà a strutture di mattoni e blocchi pesanti.

tipi

Le fondazioni di pneumatici possono essere suddivise in tre tipi principali:

  • lastra;
  • nastro;
  • colonnare (punto)

L'atteggiamento verso un tipo particolare dipende dal metodo di posa delle gomme. La lastra viene utilizzata se il carico deve essere distribuito su un volume il più ampio possibile quando il terreno è debole e paludoso.

La cintura implica pneumatici più larghi, responsabili della distribuzione del carico, può essere utilizzata nella costruzione di locali domestici e case fatte di materiali leggeri. Nel caso di una fondazione colonnare, la base è costituita da pilastri. In questo caso, richiede più tempo per elaborare l'installazione, ma i consumatori notano la durata e l'affidabilità del progetto.

Come fare?

Il primo passo è preparare una bozza e una stima approssimativa. Ma devi anche calcolare il carico e determinare il tipo di terreno. Il disegno dovrebbe essere inizialmente realizzato su carta e durante l'esecuzione del lavoro è strettamente necessario seguirlo.

Per gettare le fondamenta di vecchi pneumatici per automobili, oltre ai prodotti per ruote stessi, sono necessari altri strumenti e materiali:

  • pala per scavare una fossa;
  • rastrello per livellare la superficie;
  • ghiaia e ghiaia per riempire i vuoti tra le gomme;
  • cemento malta e sabbia per esso;
  • raccordi;
  • livello di costruzione;
  • mattoni rotti per riempire le gomme dall'interno;
  • materiale di copertura da cui verrà realizzato lo strato di livellamento e impermeabilizzazione.

La tecnologia di installazione di diversi tipi di fondamenta ha le sue differenze.

lastra

Prima di erigere una delle fondazioni, è necessario prima cancellare l'area e rimuovere la spazzatura. La rimozione dello strato vegetale deve essere effettuata con una profondità di circa mezzo metro, dopo di che la piattaforma deve essere livellata. Inoltre, i frammenti di mattoni o macerie vengono riempiti, di nuovo il livellamento e la compattazione.

È meglio usare pneumatici dalle ruote di camion pesanti o altri veicoli importanti. I pneumatici di grandi dimensioni devono essere imballati in file e molto strettamente, quindi riempiti con feltro per tetti, con la funzione di un agente impermeabilizzante e con la guarnizione. Più all'interno dei frammenti di mattoni, terra e sabbia vengono versati. L'imballaggio deve essere posato il più saldamente possibile, dipendendo dalle proprietà di smorzamento dei pneumatici e dal livello di carico sulla struttura. Nei casi in cui la base deve essere resa il più rigida possibile, deve essere colata con calcestruzzo.

Successivamente, dovresti riempire i vuoti tra le gomme con materiali preparati, ad eccezione della sabbia, che può dare un drawdown. Successivamente, viene installata la cassaforma, che dovrebbe essere abbastanza ampia da coprire i bordi esterni e proteggerli dagli effetti negativi della luce solare.Quando questo lavoro è fatto, la base è coperta con feltro per migliorare le proprietà impermeabilizzanti.

La prossima è la struttura di rinforzo. Non è necessario utilizzare la saldatura nella preparazione del telaio. Dopodiché, è il momento di versare la fondazione con il cemento. Questo processo dovrebbe essere affrontato in modo più responsabile, perché la maggior parte delle prestazioni finali dell'edificio dipendono da questo.

Prima di cementare, prima di tutto, è necessario pulire la cassaforma e il sito di lavoro stesso, rimuovere i detriti e le macchie di olio. Successivamente, vengono installati i beacon, che determinano il livello della superficie del calcestruzzo. La miscela di calcestruzzo deve essere di plastica in modo che possa riempire facilmente tutti i vuoti senza utilizzare strumenti aggiuntivi. Il calcestruzzo può essere condensato utilizzando meccanismi speciali o manualmente, a condizione che il processo venga eseguito qualitativamente.

La base stessa dovrebbe essere il più liscia possibile, questo è verificato usando il livello di costruzione. La deviazione massima in questo caso è di 10 millimetri al metro. Dopo questo, la costruzione viene lasciata per un periodo di circa una settimana in modo che il calcestruzzo acquisisca forza.La cassaforma viene rimossa un giorno dopo la posa della miscela. La base finita appare come una lastra monolitica, su cui sono installate le strutture della struttura. Le parti inferiori delle strutture devono essere fissate agli ancoraggi.

nastro

La tecnologia di installazione della base del nastro, nonostante la somiglianza con la lastra, ha le sue caratteristiche. Prima di tutto, è necessario determinare dove saranno posizionati gli assi delle pareti portanti e delle partizioni. A una distanza di almeno un metro dagli assi, i picchetti sono impostati. Questa è una condizione importante, poiché aiuta a distribuire correttamente il carico.

Inoltre è necessario scavare una trincea in base alla posizione degli assi. La sua larghezza dovrebbe superare la larghezza delle gomme e la profondità dovrebbe essere inferiore alla capacità di congelamento attraverso il suolo. I pneumatici sono impilati in almeno due file e riempiti con materiali preparati /

I pneumatici d'angolo, così come quelli che si trovano all'incrocio con la partizione dei cuscinetti, devono essere fissati con barre di metallo installate nel terreno. Dopo questo rinforzo è fatto.

colonnare

Quando si installa una fondazione colonnare, prima di iniziare il lavoro, viene rimosso uno spesso strato di terreno.Dopodiché, devi scavare una fossa della dimensione richiesta. È pieno di macerie, che è completamente compattato.

La marcatura viene applicata usando dei picchetti su cui sono montati i pneumatici. Va tenuto presente che la superficie deve essere perfettamente allineata. Successivamente, i pneumatici sono pieni di macerie e mattoni rotti, dopo di che devono essere versati con calcestruzzo. È necessario attendere alcuni giorni, e solo dopo procedere con ulteriori lavori sulla posa del legname.

Consigli e trucchi

Secondo le recensioni dei consumatori, la fondazione di vecchi pneumatici per auto è un'opzione eccellente per la costruzione suburbana, con la quale è possibile ridurre al minimo i costi. Capita spesso che tu non debba pagare le gomme da solo, e puoi fare da solo l'installazione, senza attirare specialisti e, di conseguenza, risparmiando sul loro lavoro. Pertanto, questo tipo di base è molto popolare nella costruzione di ville, garage, capannoni, bagni e locali di servizio.

Va notato che il momento in cui le gomme serviranno da supporto per le strutture portanti in legno. Sono resistenti e non hanno paura delle vibrazioni della base. L'abbandono della fondazione non è richiesto.

Gli esperti raccomandano di prestare molta attenzione al fatto che il supporto abbia un livello orizzontale.

Questa violazione è più facile da prevenire nel corso del lavoro, piuttosto che affrontarla in seguito. Come esattamente il supporto sarà rivestito dovrebbe anche essere pensato in anticipo per dare all'edificio l'aspetto più elegante ed estetico. E vale anche la pena usare la gomma, che è il più spessa possibile. Inoltre, durante il lavoro dovrebbe proteggere la fondazione dall'esposizione ai raggi ultravioletti.

Per sapere come creare le fondamenta dei pneumatici per il bagno, guarda il video qui sotto.

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Informazioni fornite a fini di riferimento. Per problemi di costruzione, consultare sempre uno specialista.

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